オウジファクトリーDA64W/V用 スタビリンク移設キット
- 2025-04-30
- 車
- スタビリンク移設キット
私のエブリィワゴンも10年以上も乗り続けてまして、余り車をいじったりする箇所もなくなってきました^^;
もっぱら最近は、乗り心地が良くなる方法はないかなぁ？とか考えたり、走っていてあちこち音なりがある箇所を一つずつ改善していくことが日課になってます(^^)
ネットを見ていて、これは？というパーツを見つけてしまいました。
それは、『スタビライザー移設キット』と何とも不思議なパーツです。
この商品は所謂ショップメーカーの『オウジファクトリー』さんがリリースされてます。
オリジナルの車高調キットをリリースされてまして、装着すると純正のスタビリンクを装着することができないために、この車高調キット専用で発売されたものです。
私のエブリィワゴンはこちらの車高調キットを付けているわけではないのですが、この『スタビリンク移設キット』の説明文に、スタビリンクをロアアームに移設することで、ハンドル切り込み時のロッドのねじれを無くする、ボディへの干渉の軽減、異音の発生を防ぐことができると書かれてまして、もしかして、このキットを装着すると、乗り心地に影響が出るのではないか？と思って購入してみました(^^)
ポチップこの記事の目次
取付手順は加工なしでできます
本来、スタビリンクはフロントショックの中央部分に取り付けます。
①純正のロアアームの穴に付属の金属ブッシュを下から付けます。
②付属のプレートをロアアームに乗せて、ボルト・ナットで仮固定します。
③スタビリンクを車両に取り付けて、ブッシュ、リテーナを付けます。最後に全てのボルト・ナットを本締めして作業は終わりです。
④スタビリンク下側の固定ナットは最後まで締め切ります。
ブッシュが押さえられて変形しますが、問題なしです。
ナットの締め込みが不十分なまま走行すると、振動で緩んできて脱落することになりますので、注意が必要です。
実際に走行してみます
0発進でゆっくり走り出しますと、はっきり言っても違いはわかりません^^;
おそらく、本来はスタビリンクがフロントショックに繋がれてますので、強烈な横Gがかかった時に違いが出るのではないか？ということで少し山道のワインディングロードを走ってみましたが、これまた違いがはっきりとはわかりませんでした(^^;;
たぶん、良くなったのでしょう^^;
今後、走行距離を重ねてみて、違いがわかったら、また報告します。
ポチップ
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