DA64Wエブリィワゴン 乗り心地 改善計画 その② | MKフリースタイルチャンネル

DA64Wエブリィワゴン 乗り心地 改善計画 その②

前回のブログDA64Wエブリィワゴンの乗り心地 改善計画!その①の中では、経年劣化での車のボディ側の純正部品、アーム類、ブッシュ類を新品部品交換することで、ある程度のリフレッシュができました。

走っている時の乗り心地、気になる音(ゴツゴツ、ゴトゴト等)もある程度のレベルまでは消すことができたと思います。

そして、今回は社外メーカーさんのパーツを新たに取り付けることによって、エブリィワゴンの弱い部分を補強して、本来の車の性能がより出る方向にしていきたいと思います。

今回のテーマは、『軽自動車と普通車の違い』です。

どうしても、軽自動車と普通車を比べると、街中を走っていても、段差とか路面の凹凸に乗った時の室内への振動、突き上げなどは明らかに違います。

軽自動車と普通車のボディ自体(フレーム等)の強度も違いますし、エブリィワゴンは一応、乗用車にはなってますが、あくまでも軽の箱バンベースですので、ボディフレーム自体も弱いんです。

走っていますと、車はよじれたりしますが、エブリィの場合は、そのよじれも大きく、そのよじれによって、本来の車の動き(ショック+スプリング、アーム類)ができていないことが考えられます。

ボディフレーム自体を補強することは不可能なので、社外パーツを付けることで、ボディ補強をして、少しでもボディのよじれ、ねじれを抑えて、本来の車の性能に近づけたいと思います。

エブリィワゴンの弱点は、ベースが軽箱バンですので、フレーム自体も強い方ではありませんし、それに増して、背が高いためにボディ自体も強固ではありません。

若い頃、私もスポーツタイプの車に乗っていまして、いろいろな社外パーツを装着して楽しんでいました。

パワーを上げるパーツ、ボディの補強するパーツなど、様々なものを付けました。

今回は、『カワイ製作所』さんから発売しております、エブリィワゴン用の補強パーツを装着して、その効果を確かめてみたいと思います。

今回は全部で、5点です。

フロントロアアームバー

フロントストラットタワーバー

リアモノコックバー(室内)

リアピラーバータイプスクエア

リアモノコックバー(室外)

フロントロアアームバー

これは、フロント側のロアアーム(左右)のボディと連結するボルトにバーを共締めして、ロアアームにかかる力を受け止めて、ロアアームのよじれ、及びアライメントの変化を抑えて、ロアアームが本来の仕事ができる様にする補強バーです。

フロントストラットタワーバー

このパーツはスポーツタイプの車を乗っている人にはお馴染みかもしれません(^^)

フロントのショックの取付位置、1番上の部分のネジに共締めして、左右をバーで固定して、走行時のボディのねじれ、よじれを抑えて、ショックをより良く動く様にするパーツです。

普通はボンネットを開けると、フロントタイヤの上の位置に片側3つのボルトで止まっているのがわかると思います。

エブリィワゴンはエンジンがフロントシートの下にありますので、フロントショックの取り付け位置が普通の車と違っていて、前席の足元の少し横(外側)にあります。

更に、DA64Wエブリィワゴンは、センターコンソールの関係で、左右を繋ぐバーも真っ直ぐに取付けることができないので、センターコンソールを避けて付ける様な特殊な形になっています。『カワイ製作所』さんのオリジナルというわけです(^^)

リアモノコックバー(室内)

このパーツは以前にもご紹介しました通り、既に購入して、装着しております(^^)

エブリィワゴンの全長のちょうど中間位の位置、後部座席のシートベルトアンカーボルト(下側)のボルトと共締めして止めて、車のよじれを抑えることが一番の役目になります。

リアピラーバータイプスクエア

このパーツは、先程のリアモノコックバー(室内)と対を成すもので、後部座席シートベルトアンカーボルトの上側のボルトと共締めして、エブリィワゴンの弱いボディ上側を直接補強するパーツになります。

エブリィワゴンの弱いボディのちょうど中間部分の上と下をそれぞれ左右を連結することで強烈にねじれを抑えます。

リアモノコックバー(室外)

このパーツは、フロントロアアームバーと同じ様な形で、リア側の左右を連結させて、リア周りのアライメント変化を抑えて、リアの走行安定性をアップさせる交換があります。

いざ、実走してみましょう!

今回も走り出したら、その違いはすぐにわかりました(^^)

しっかりとよじれない様に頑張っているのがわかります。普通車と比べるとまだまだなのかもしれませんが、かなり良くなってきたと思います。

実際に町中を走ってみて、50~60km位で流してみても、かなりエブリィが頑張っているのがはっきりとわかります(^^) いい感じです。

ボディががっちりしたので、特にリアのショックが柔らかく感じる様になりましたね(^^;)

今後は、リアシヨックを調整式に替えて、少し固くするのもいいのかもしれないですね(^^)

今回、やったことは間違えではなかったと実感できました(^^)

みなさんのご参考になれば幸いです(^^)

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